探尋大運河衡水段中的建造智慧（上）

本報記者 趙棟

　　從北京順大運河一路南下，過了滄州，就是衡水。

　　大運河一路自北向南依次穿過衡水市的阜城縣、景縣和故城縣，全長179.05公里。衡水段運河屬于海河流域漳衛南運河水系，其中阜城縣30.65公里，景縣73.2公里，故城縣75.2公里。著名的“運河第一灣”便在故城縣內。

　　在景縣，255米的華家口夯土險工依舊牢牢佇立；在故城，六座鄭口挑水壩一字排開，抵御“運河第一灣”的巨大考驗……

　　作為世界上最長的人工運河，大運河堪稱人類利用自然、改造自然的偉大奇跡。從精妙的設計施工到完善的管理體系，這項工程處處閃耀著古代工匠的智慧光芒。今天，就讓我們走進大運河衡水段，一探其中蘊含千年的建造智慧。

　　正午時分，漫步至景縣安陵鎮華家口夯土險工，金色的陽光傾瀉而下，在波光粼粼的河面、錯落有致的村舍與蔥郁的樹冠間跳躍。四野靜謐，唯有河水輕緩流淌，勾勒出一幅歲月靜好的畫卷。這份難得的安寧，正是古代先民們以夯土筑堤的智慧結晶，他們用汗水與匠心，為后世留下了這份珍貴的饋贈。

　　“咱這兒水好啊，農民管這種太陽曬過的水叫‘陽水’，富含營養，用運河水灌溉的小麥，畝產比別的地方高很多！”景縣安陵鎮附近的鄉親們自豪地說。汩汩運河水流進田間，就像幾百年來一樣，默默地滋養著兩岸土地。

　　世代與運河為鄰的沿岸居民，早已深諳這條人工水脈的脾性。為調節南北河道的高差，確保航運安全，河北段運河被精心設計出眾多蜿蜒曲折的彎道——僅景縣境內就多達36處。然而，湍急的水流在轉彎處形成的巨大沖擊力，時常威脅堤岸安全，華家口段便是險情頻發的典型。據相關記載，1870年與1894年的兩次特大水患曾造成毀滅性災害，數個村莊被洶涌的洪水吞噬殆盡。直至清宣統三年（公元1911年），當地修筑起堅固的夯土險工，這道凝聚古人智慧的防線，百余年來始終守護著兩岸安寧，再未讓洪水越雷池一步。

　　這樣神奇的工程如何修建？遠遠望去，河道彎度最大處明顯有一段顏色不同，仿佛為河道貼上了一塊緩沖墊。

　　華家口夯土險工猶如一條巨龍，蜿蜒255米盤踞在運河急彎處。這道雄偉的堤防頂寬達13米，高度在5.8至6.7米間變化，展現出古人因地制宜的智慧。其精妙結構令人嘆服：下層采用獨特壩基抗滑木樁施工工藝，將浸油松木以梅花樁形式深深打入地基，再鋪設毛石墊層；上層則用三七灰土與糯米漿調制的特殊材料，以18至20厘米的厚度分層夯筑，每層寬度嚴格控制在1.8至2米之間，形成清晰可見的紋理結構。

　　工程最后階段，工匠們還會在堤防外坡和頂部覆蓋素土保護層，為這道“糯米大壩”穿上堅固的“盔甲”。據史料記載，驗收時需在50米外用強弓試射，唯有箭矢彈回且壩體毫發無損，方算合格。這種嚴苛的標準，造就了這座歷經百年洪水考驗仍屹立不倒的水利奇跡。

　　華家口夯土險工兼為全國重點文物保護單位和世界文化遺產點，完整保存了當時的施工材料、工藝特征，是中國古代利用夯土技術建設水利設施的實物證據，更是運河文化的重要載體。