河北物流集團展臺。河北經濟日報記者 煙成群 攝

河北經濟日報記者 煙成群 

作為全國唯一以現代商貿物流為主題的專業性展會，“降低物流成本”一直是廊坊經洽會的焦點話題。

今年，首次發布的降低全社會物流成本金鑰匙典型案例引人關注。同時，以降低物流成本為主題的招商對接會、案例展和技術與裝備展，凝聚起了全球智慧，展示、剖析了該領域的成功經驗和最新探索。

物流業插上智能化“翅膀”

在廊坊臨空國際會展中心，智慧物流技術與裝備展集中展示了商貿物流領域最前沿最先進的技術和裝備。

新石器慧通（北京）科技有限公司帶來了L4級無人車，具備在城市公開道路場景下50公里/小時的自動駕駛能力。新石器無人車采用視覺為主、激光雷達為輔的技術路線，具備360度環視120米的超強感知能力，能夠精準識別障礙物、車道線和交通信號。

該公司副總裁徐明遠介紹，今年是無人配送車的“爆發式”增長年。目前新石器無人車在醫藥、商超、家紡、汽車配件行業已經有了應用，最成熟的是快遞行業，降本幅度可達到50%以上。

在河北澳潤特物流裝備有限公司展位前，總經理熊勇介紹，澳潤特的運營總部在北京通州區，生產基地在廊坊永清縣，該公司的閃攀倉儲自動化解決方案可以實現出庫效率的顯著提升。無人叉車可根據指令自動進行貨品出入庫；四向穿梭車可在交叉軌道上縱向或橫向行駛，到達倉庫任意一個指定貨位；閃攀機器人能夠靈活攀爬貨架，輕松觸達倉庫內的每個料箱。

澳潤特工作人員介紹產品特點。河北經濟日報記者 煙成群 攝

順豐在廊坊市創新性地推出“上倉下轉”模式。“抖音超市”“谷雨”等平臺客戶下單后，包裹在樓上的倉庫直接包裝，然后通過傳送帶進入樓下的自動化分揀線。從攬收到分揀，整個流程最快只需5分鐘，真正實現了“下單即發貨，發貨即處理”。

北京久農科技有限公司產品經理于忠京展示了他們開發的首衡產業鏈數據瞭望臺，每批農產品的實時進場數據、質量檢驗結果，以及區域銷售額、品類銷售額占比等信息一目了然。

當前，在首衡集團旗下的高碑店國際農產品交易中心，蔬菜、水果正“爭鮮”上市，農產品日均交易量超5萬噸。以產業鏈數據瞭望臺為依托，首衡集團農產品從田園到餐桌的流通更順暢、更高效。

 一個托盤帶來“蝴蝶效應”

 6月16日上午，降低全社會物流成本金鑰匙典型案例在廊坊經洽會上首發，這也是物流領域全球首發，包含來自中國、美國、英國等國家和地區的20個典型案例。

國鴻智庫負責人、智庫家研究院院長胡宇東介紹，這20個標桿案例是從全球200余個申報案例中精選出來的，涵蓋了數字化、綠色化、智能化等多個維度。它們的共同特點在于不是簡單的成本削減，而是通過技術創新和模式重構實現效率革命。其中70%具備在發展中國家推廣的條件。

發布降低全社會物流成本金鑰匙典型案例。河北經濟日報記者 煙成群 攝

“路凱洲際托盤循環共用案例非常有特點。”清華大學智慧物流與供應鏈系統研究中心主任助理、國際物流與運輸學會院士張鈺在解讀金鑰匙典型案例時說，路凱為聯合利華提供北美地區通用的標準化可循環木托盤，借助網絡優勢，實現托盤租賃、循環使用及過戶流轉，減少倒二次板與運輸成本，既降低碳排放，又提高物流效率。

“這個案例證明，基礎性創新往往能產生最大的杠桿效應。一個標準托盤的循環使用，觸發了裝卸效率、倉儲利用率、運輸裝載率等一系列指標的改善，形成了‘蝴蝶效應’。”張鈺說。

值得一提的是，國內入選的金鑰匙典型案例中，包括河北省物流產業集團有限公司（以下簡稱河北物流集團）提供的“融合與求變，河北物流集團綜合物流服務體系建設之路”，也是河北省唯一入選的典型案例。

2025年全球降低物流成本場景招商對接會。河北經濟日報記者 煙成群 攝

河北物流集團綜合辦公室主任丹建廣介紹，該公司通過“國際通道拓展+國內產業協同+數智化賦能”組合策略，建成供應鏈集成服務、現代物流、再生資源、產業加工增值等多業態協同發展的格局，2024年服務境內外客戶3萬多家，營業收入840.63億元。該公司聚焦精細物流，僅通過海鐵聯運、集拼運輸、快速通關等方式，就降低了10% 的物流運輸成本。

一場沒有終點的馬拉松

現代物流貫通一二三產業，連接生產和消費、內貿和外貿，物流成本的高低直接影響企業的運營效率和市場競爭力。

河鋼供應鏈集團資源運營部總經理楊世廣介紹，該公司建立了鐵鐵智運平臺，可實現智能車貨匹配、車輛軌跡動態跟蹤和預警等功能。

針對邯鄲永年區緊固件企業原材料成本高的痛點，“鐵鐵工業品超市”平臺聯合86家供應商開展規模化團購，為集群企業節省成本1.7億元，單家企業最高年省500萬元。借助鐵鐵智運平臺，永年至長三角地區的運輸時效縮短20%，庫存周轉率提升了30%。

北方（滄州）跨境電商物流基地助力“冀貨出海”。河北經濟日報記者 煙成群 攝

當前，位于黃驊市的北方（滄州）跨境電商物流基地正積極推進，在6月16日舉辦的基地對接會上，渤投集團黨委書記、董事長楊正宇介紹，黃驊港開通的美西快線航程僅16天，相較陸運南方港口配載國外船公司快航航線，可為華北腹地企業單箱節省物流成本超2萬元人民幣。截至4月底，累計出口重箱突破12萬標箱，為“冀貨出海”注入了強勁動能。

“我們的跨境電商物流基地集港口、物流、外貿、產業多元一體，輻射省內白溝箱包、平鄉童車等105個外貿基地，連接109個內陸港，中歐班列沿線集貨方便，可實現“全球選品—滄州集貨—一鍵出海”。”楊正宇說。

降低全社會物流成本是一場沒有終點的馬拉松。河北省物流與采購聯合會會長喬曉林認為，和發達地區相比，河北物流的軟硬件設施數字化、智慧化水平存在一定差距；運輸結構上，需進一步發展多式聯運，重點推進公轉鐵；還應推進縣域物流網絡升級，進一步完善農村物流體系。

中國物流與采購聯合會副會長楊國棟則認為，物流行業降本增效應向新而行、向綠發展、向外拓展。就河北來說，還需要在京津冀差異化布局中搶占服務高地，打造物流人才與基礎設施雙支撐。