畫面中展示的是首鋼智新生產(chǎn)的輕薄如紙卻力量驚人的高科技產(chǎn)品——新能源汽車用無取向電工鋼。您可能想象不到，這薄薄的鋼材是新能源汽車電機(jī)的關(guān)鍵核心材料，國內(nèi)每三輛新能源汽車中，就有一輛搭載的是“首鋼芯”。


如果把新能源汽車的電機(jī)比作它的“心臟”，那么薄薄的電工鋼就是其中的“神經(jīng)和血管”。當(dāng)您給車充電，電池里的電輸送到電機(jī)，電機(jī)里的電工鋼就負(fù)責(zé)把電能最高效、損耗最小地轉(zhuǎn)換成讓車輪轉(zhuǎn)動的機(jī)械能。


“我們把電工鋼做薄，最核心的目的就是降能耗、提效率。比如，我們這款0.10毫米厚的超薄規(guī)格產(chǎn)品，相比普通產(chǎn)品，它能將電機(jī)鐵芯鐵損降低39%。這意味著電機(jī)的能量轉(zhuǎn)換效率更高，新能源汽車的續(xù)航里程可以多十幾公里，可以說，薄，是實現(xiàn)電機(jī)高效化的關(guān)鍵技術(shù)路徑。”首鋼智新無取向產(chǎn)品研發(fā)工程師張鶴鳴說。


在首鋼智新的世界首條面向新能源汽車用電工鋼的專業(yè)化生產(chǎn)線上，運(yùn)轉(zhuǎn)的軋機(jī)軋制力和長征5號運(yùn)載火箭是一個能量級，但用它軋制的電工鋼，厚度偏差只有不到4微米。


張鶴鳴告訴記者，首鋼智新依托這條世界領(lǐng)先的六機(jī)架冷連軋機(jī)，通過成百上千次試驗，對軋制力、張力等600多個工藝控制點進(jìn)行精細(xì)化調(diào)整和優(yōu)化，最終實現(xiàn)了產(chǎn)品的穩(wěn)定、高效批量生產(chǎn)，為企業(yè)產(chǎn)品在全球市場占有率第一奠定基礎(chǔ)。


“目前，我們已經(jīng)研發(fā)了十大系列160余款電工鋼產(chǎn)品，16款產(chǎn)品實現(xiàn)全球首發(fā)，產(chǎn)品供應(yīng)全球60余家世界500強(qiáng)企業(yè)。”張鶴鳴表示。




編輯：戴婧霄


來源：?冀云
原標(biāo)題：百姓看聯(lián)播丨河北薄鋼給新能源車裝上節(jié)能“芯”